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大工极地海洋工程研究中心获欧盟极地项目资助-大连理工新闻网

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  大工极地海洋工程研究中心获欧盟极地项目资助-大连理工新闻网
大工极地海洋工程研究中心获欧盟极地项目资助 作者:科学技术研究院 来源:科学技术研究院 时间:2017-01-15 09:32 近日得知,我校极地海洋工程研究中心参与的“地平线2020”框架计划下的“北极极端条件下的海上航运安全研究”(Safe maritime operations under extreme conditions; the Arctic case) 项目获欧盟科学技术委员会审核通过。该中欧合作项目欧方单位为英国、瑞典、芬兰、挪威和爱尔兰的多所高校、科研院所、船运公司、船级社和科技公司。中方参研单位为大连理工大学、哈尔滨工程大学和中国远洋海运集团有限公司。该欧盟项目旨在从冰区船舶设计、北极海洋环境与海冰预报系统观测系统、冰区安全航行保障技术、综合安全性和经济性的冰区航行规划和航线优化等多角度深入全面地探讨欧亚北极航线、即“东北航路” 的航运安全相关问题。该项目对扩大我校极地中心在国内外的影响力,以及推动我校在极地海洋工程研究方面的发展具有重要意义。首先,极地科学工程研究是进一步延伸“一带一路”的战略构想的重要实践。北极航线的开通,对中国来说具有非常重要的战略意义。《中国制造2025》已经把极地船舶作为高技术船舶重要的研究发展方向之一。其次,在当前国际船舶与海洋工程产业低迷的大环境下,我国船舶工业需要开拓新的领域。极地船舶与海洋装备为我国船海领域未来发展的重要战略方向。国内主要船海企业纷纷瞄准这一领域开展前期工作,亟待形成核心能力与技术攻关能力。该项目欧方单位的研究水平与实力居国际领先地位,参与该项目是学习掌握国际先进经验和技术的有利时机。此外,通过积极参与这一项目,可为我校多个相关学科提供与国外高校和科研机构进行广泛学术交流的机会,为进一步扩大我校的国际影响力、提升我校的国际化水平创造有利条件。我校在海冰物理力学、海冰预报和测量技术、冰载荷分析、冰区船舶设计等各领域多年的研究基础和实力,形成多学科交叉的综合优势,成为我校成功参与中欧科技合作的关键。为满足我国”一带一路”及海洋强国战略对极地及亚极区海洋资源开发中科学技术、海洋工程研究的迫切需求,充分利用我校在极区及亚极区海洋工程技术领域的深厚技术储备,形成我校有关极地海洋工程技术研究的优势学科并形成具有国际影响力的研究方向,我校2016年成立了“大连理工大学极地海洋工程研究中心”(以下简称“中心”),中心整合了运载与工程力学学部和建设工程学部的相关研究团队。自中心成立以来,主要开展了两项重要的工作,一是谋划“地平线2020”框架计划项目。由中心主任黄一教授负责总体协调,运载学部船舶学院2015年引进的李志远副教授充分发挥自身在海外学习工作的优势,牵头负责内外联系,为国内外同行建立起联系渠道,并与中心副主任建工学部李志军教授、中心副主任运载学部力学系季顺迎教授以及建工学部卢鹏副教授一起撰写申报书并多次研讨,他们为该项目在激烈竞争中脱颖而出并最终获得欧盟资助作出了重要贡献;二是中心于2016年11月18日在大连组织召开了“第一届大连理工大学极地海洋工程国际论坛”。本次论坛吸引了国内外近百名专家学者参会,邀请特邀报告9个,报告人分别是来自中国船舶科学研究中心、美国船级社、道达尔公司、挪威船级社等的国际权威专家。大会同时分享学术报告10场,报告人分别来自美国、挪威、新加坡、韩国等国外大学和科研机构以及国内科研院所和大学。本次论坛有效的宣传了我校在极地海洋工程方面的实力,扩大了学校极地海洋工程领域在国内外的影响力。相关背景介绍:“地平线2020”框架计划 “地平线2020(H2020)——欧盟科研创新框架计划”是欧盟有史以来规模最大的科研创新计划,囊括了欧盟各层次重大科研项目,是此前欧盟一系列科研计划FP6 、 FP7的延续。其宗旨是帮助科研人员实现科研设想,获得科研上新的发现、突破和创新;促进新技术从实验室到市场的转化;孵化能够改善人们生活的科技成果,在三个支柱领域 “卓越的科学研究”、“产业领导力”和“社会挑战”,对各种科研活动提供资金支持,致力于推动科研创新的国际化。该计划将汇聚欧盟层面的所有科研创新资金,在2014-2020年内投资近800亿欧元(约合人民币6,500亿元左右)。“地平线2020”的目标是确保欧洲产生世界顶级的科学,消除科学创新的障碍,在创新技术转化为生产力的过程中,融合公众平台和私营企业协同工作。



         

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